日本大型原材料企業(yè)將在支持被稱為“CASE”（互聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛、共享、電動(dòng)化）的汽車新一代技術(shù)的材料生產(chǎn)領(lǐng)域啟動(dòng)大規(guī)模投資。日本制鐵則將在始于2019年度的約3年里，向用于軸承等的特殊鋼領(lǐng)域投入約500億日元。將重點(diǎn)投資追求輕量化和高強(qiáng)度的材料領(lǐng)域。
日本制鐵將向3月份收歸子公司的山陽(yáng)特殊制鋼投資約500億日元，更新位于兵庫(kù)縣姫路市的該公司總部工廠的設(shè)備。山陽(yáng)特殊制鋼是軸承用特殊鋼領(lǐng)域世界巨頭之一，同行業(yè)的瑞典奧沃科（OVAKO）也屬于其旗下企業(yè)。軸承在純電動(dòng)汽車等電動(dòng)車上使用數(shù)量將減少，但為了承受馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)等，需要小型、高強(qiáng)度的產(chǎn)品。為此屬于同一集團(tuán)的3家公司將加速新一代汽車用鋼材的研究開發(fā)。
在汽車產(chǎn)業(yè)，CASE正在成為新一代車的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。關(guān)于支持此類汽車的特殊鋼和鋁等材料，日本企業(yè)在世界上擁有領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力。將重點(diǎn)投資能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域，甩開中國(guó)企業(yè)等的追趕，提高盈利能力。
在鋁材料領(lǐng)域，神戶制鋼所也將在今年上半年之前在美國(guó)肯塔基州的工廠投資50億日元。將把用于保險(xiǎn)杠等零部件的鋁材料產(chǎn)能提高至相當(dāng)于現(xiàn)在2倍的月產(chǎn)1000噸。
日本制鐵將向3月份收歸子公司的山陽(yáng)特殊制鋼投資約500億日元，更新位于兵庫(kù)縣姫路市的該公司總部工廠的設(shè)備。山陽(yáng)特殊制鋼是軸承用特殊鋼領(lǐng)域世界巨頭之一，同行業(yè)的瑞典奧沃科（OVAKO）也屬于其旗下企業(yè)。軸承在純電動(dòng)汽車等電動(dòng)車上使用數(shù)量將減少，但為了承受馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)等，需要小型、高強(qiáng)度的產(chǎn)品。為此屬于同一集團(tuán)的3家公司將加速新一代汽車用鋼材的研究開發(fā)。
在汽車產(chǎn)業(yè)，CASE正在成為新一代車的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。關(guān)于支持此類汽車的特殊鋼和鋁等材料，日本企業(yè)在世界上擁有領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力。將重點(diǎn)投資能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域，甩開中國(guó)企業(yè)等的追趕，提高盈利能力。
在鋁材料領(lǐng)域，神戶制鋼所也將在今年上半年之前在美國(guó)肯塔基州的工廠投資50億日元。將把用于保險(xiǎn)杠等零部件的鋁材料產(chǎn)能提高至相當(dāng)于現(xiàn)在2倍的月產(chǎn)1000噸。
（來(lái)源：日經(jīng)中文網(wǎng)）
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