“舍弗勒”作為全球范圍內(nèi)生產(chǎn)滾動軸承和直線運動產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)和汽車制造業(yè)中極富聲譽的供應(yīng)商之一，多年來一直以高品質(zhì)、卓越技術(shù)和強大的創(chuàng)新能力為企業(yè)的形象代表。其中，舍弗勒集團憑借在轎車和貨車的整體動力系統(tǒng)（發(fā)動機、底盤、變速箱和輔助裝置）中的專業(yè)技術(shù)以及滾動、滑動等軸承的解決方案，成為幾乎所有汽車制造商和其它主要供應(yīng)商的可靠合作伙伴。這也讓舍弗勒集團實現(xiàn)“高效驅(qū)動，馳騁未來”的目標(biāo)越來越近。
據(jù)悉，舍弗勒集團2016年銷售額為13億歐元，在全球擁有超過866萬名員工，是德國和歐洲Z大的技術(shù)型家族企業(yè)之一。舍弗勒旗下?lián)碛腥笃放疲篒NA、LuK和FAG，同時在超過50個國家設(shè)有170家分支機構(gòu)，形成一個包括生產(chǎn)基地、研發(fā)中心、銷售公司、技術(shù)服務(wù)代表處和培訓(xùn)中心的全球性網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)悉，舍弗勒集團2016年銷售額為13億歐元，在全球擁有超過866萬名員工，是德國和歐洲Z大的技術(shù)型家族企業(yè)之一。舍弗勒旗下?lián)碛腥笃放疲篒NA、LuK和FAG，同時在超過50個國家設(shè)有170家分支機構(gòu)，形成一個包括生產(chǎn)基地、研發(fā)中心、銷售公司、技術(shù)服務(wù)代表處和培訓(xùn)中心的全球性網(wǎng)絡(luò)。
中國作為舍弗勒全球業(yè)務(wù)增長Z快的區(qū)域之一，自1995年起就開始在中國投資生產(chǎn)，現(xiàn)擁有員工6000余名，在上海設(shè)有1個安亭研發(fā)中心，在太倉、蘇州、寧夏、南京設(shè)有8個生產(chǎn)基地。“舍弗勒（寧夏）有限公司”是舍弗勒集團在中國的重要生產(chǎn)基地之一，于2002年5月16日正式運營，公司定名稱為“寧夏西北富安捷鐵路軸承有限公司”，主要生產(chǎn)和銷售鐵路貨車軸承。2004年2月15日西北軸承股份轉(zhuǎn)讓，公司成為外資獨立經(jīng)營企業(yè)。2009年1月，公司注冊資本由1252萬歐元增加到2852萬歐元，投資總額由2800萬歐元增加到7600萬歐元，擴大了經(jīng)營范圍，公司更名為“舍弗勒（寧夏）有限公司”，目前擁有員工約788人。
“舍弗勒（寧夏）有限公司”建成初期主要生產(chǎn)舍弗勒三大品牌之一的FAG品牌。FAG品牌起源于一個天才的靈感。早在1883年，在德國的施威因福特小城，F(xiàn)riedrich Fischer設(shè)計了一種專用鋼球磨床，次使得利用研磨工藝生產(chǎn)出完全球體的鋼球成為可能。該發(fā)明被認(rèn)為是滾動軸承工業(yè)的奠基石。于是“舍弗勒（寧夏）有限公司”以公制鐵路軸承以及英制鐵路軸箱軸承為生產(chǎn)核心。2012年隨著3000平方米新廠房的竣工啟用，該技術(shù)廣泛應(yīng)用于紡織機械、家電、摩托車、電動工具等領(lǐng)域的深溝球軸承中140-320生產(chǎn)線，并于2012年5月中旬在舍弗勒寧夏新廠區(qū)調(diào)試完成投產(chǎn)，年產(chǎn)量為70萬套；2014年2月投產(chǎn)C系列中φ62-90用于工業(yè)紡織機械、農(nóng)業(yè)機械、電動工具以及一些汽車行業(yè)的深溝球軸承，年產(chǎn)量達(dá)400萬套；同年12月主要批量生產(chǎn)應(yīng)用于汽車工業(yè)領(lǐng)域的φ60-90單列圓錐滾子軸承，年產(chǎn)量高達(dá)780萬套。
“舍弗勒（寧夏）有限公司”圓錐滾子軸承線的建成投產(chǎn)，標(biāo)志著銀川乃至寧夏地區(qū)擁有了自己的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，為區(qū)域汽車工業(yè)的發(fā)展開創(chuàng)了先河。未來幾年，舍弗勒寧夏工廠還將會有陸續(xù)新的產(chǎn)線投入使用，包括新的汽車用深溝球軸承產(chǎn)線、圓錐滾子軸承產(chǎn)線、圓柱滾子軸承產(chǎn)線等。將會有超過80種新產(chǎn)品在未來2年內(nèi)產(chǎn)出。
同時，“舍弗勒（寧夏）有限公司”除了新產(chǎn)線設(shè)備例如一流水平的奧地利熱處理設(shè)備和意大利NOWA內(nèi)外圓磨床等的投資，還將采用先進的德國TPM設(shè)備質(zhì)量控制措施，引進了先進的測量檢驗設(shè)備，建立了全新的計量中心、金相化驗室和化學(xué)分析室及中國為數(shù)較少的專業(yè)噪音測試間，率先向中國引進高技術(shù)含量的鐵路軸承塑鋼保持架技術(shù)。
（來源：寧夏財經(jīng)網(wǎng)）
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