舍弗勒機電一體化智能后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)又一產(chǎn)線投產(chǎn)：2025年第一季度，舍弗勒斯洛伐克Kysuce工廠開始批量生產(chǎn)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，搭載于一家德國品牌車型，這是舍弗勒在后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域獲得的又一量產(chǎn)訂單。這款創(chuàng)新產(chǎn)品最早于2022年率先在中國投產(chǎn)，目前已為全球多家主機廠共7款車型穩(wěn)定供貨。
舍弗勒集團動力系統(tǒng)與底盤事業(yè)群首席執(zhí)行官
馬迪斯•青克
“憑借這一創(chuàng)新系統(tǒng)，舍弗勒為未來交通出行打造了一款卓越的解決方案。該產(chǎn)品不斷斬獲新的量產(chǎn)項目，包括這次的成功投產(chǎn)，充分表明舍弗勒提供的創(chuàng)新底盤技術(shù)在助力集團發(fā)展成為一家專注驅(qū)動技術(shù)的科技公司方面扮演著越來越重要的角色。”
本土生產(chǎn)，貼近客戶
舍弗勒后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最早于2022年在湖南湘潭率先投產(chǎn)，目前在中國、歐洲和北美三個區(qū)域均設(shè)有產(chǎn)線，為多家主機廠共七款車型生產(chǎn)智能后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。除此之外，截至2027年前，舍弗勒還獲得了六個車型的項目定點。
“舍弗勒擁有全球布局，覆蓋55個國家的250個所在地，通過本土研發(fā)和生產(chǎn)，為客戶提供近距離服務(wù)。通過這一戰(zhàn)略，我們將不斷推動底盤領(lǐng)域業(yè)務(wù)的不斷增長，”馬迪斯·青克強調(diào)。
更加垂直整合
與緯湃科技合并后，得益于技術(shù)互補，舍弗勒大幅拓展了在底盤領(lǐng)域的產(chǎn)品組合。“合并不僅強化了我們在電子和傳感器領(lǐng)域的能力，還拓展了自制零部件范圍，帶來更高的實際凈產(chǎn)出比，這幫助我們縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期，提升了系統(tǒng)能力。”舍弗勒集團底盤系統(tǒng)負責(zé)人Clément Feltz表示。
后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是垂直整理能力提升的一個絕佳例子：電感式位移傳感器和舍弗勒原有的驅(qū)動模塊相結(jié)合提升了公司內(nèi)部的實際凈產(chǎn)出比。
設(shè)計緊湊，效率卓越
舍弗勒后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)非常緊湊，主要由兩部分組成：采用行星滾柱絲杠的高精密機械系統(tǒng)和集成電子、電機和軟件的驅(qū)動模塊。
“與市場其他同類產(chǎn)品相比，舍弗勒后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的獨特優(yōu)勢在于其采用了行星滾柱絲杠，該機構(gòu)負責(zé)將電機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為直線運動傳遞給轉(zhuǎn)向推桿，具有摩擦低，效率高的特點。”Clément Feltz解釋道。
這一復(fù)雜的機電一體化產(chǎn)品可以大幅提升車輛在轉(zhuǎn)彎時的靈活性，提高車輛高速行駛下的穩(wěn)定性和安全性。系統(tǒng)還通過減小車輛的轉(zhuǎn)彎半徑提升車輛在狹小空間內(nèi)的操控性，更易于停車、掉頭等。
斬獲PACE大獎
今年4月，憑借卓越的產(chǎn)品設(shè)計和性能表現(xiàn)，舍弗勒后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)獲得了美國汽車新聞頒發(fā)的2025 PACE大獎。享譽行業(yè)30年，這一久負盛名的獎項旨在表彰在突破性創(chuàng)新、技術(shù)進步及企業(yè)經(jīng)營等方面表現(xiàn)杰出的汽車供應(yīng)商。
亮相IAA Mobility 2025
以“專注驅(qū)動技術(shù)的科技公司”為主題，舍弗勒將亮相今年9月在德國慕尼黑舉行的2025德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA Mobility 2025）。除了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及其他底盤解決方案，舍弗勒還將展示在軟件、電氣化、動力系統(tǒng)及車身等領(lǐng)域的豐富產(chǎn)品組合。歡迎蒞臨舍弗勒展臺（B3展館，B40展位），一探究竟。
（來源：舍弗勒）
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