德國舍弗勒公司在“第44屆東京車展2015”(10月29日~11月8日)上展出了正在開發(fā)的支持48V的電動(dòng)主動(dòng)式橫向穩(wěn)定桿(Active Roll Stabilizer)(圖1)。該公司已在量產(chǎn)支持12V的電動(dòng)主動(dòng)式橫向穩(wěn)定桿,通過開發(fā)支持48V的產(chǎn)品,還可以滿足SUV(多功能運(yùn)動(dòng)車)等車重較大的車型(圖2)。
圖1:正在開發(fā)的支持48V電動(dòng)主動(dòng)式橫向穩(wěn)定桿
圖2:正在量產(chǎn)的12V產(chǎn)品
穩(wěn)定桿是用鋼質(zhì)橫桿連接左右懸掛,利用其彈力減小車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾的部件。雖然提高彈簧剛性容易抑制車輛側(cè)傾,但在車輛前進(jìn)時(shí),也容易感覺到道路凹凸等造成的顛簸感。因此,舍弗勒不通過彈簧剛性,而是在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)利用馬達(dá)和減速機(jī)構(gòu)的動(dòng)力來抑制側(cè)傾,在車輛前進(jìn)時(shí),電動(dòng)保持左右懸掛的自由運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。這就是電動(dòng)主動(dòng)式橫向穩(wěn)定桿的工作原理。
據(jù)舍弗勒介紹,正在量產(chǎn)的12V產(chǎn)品的Z大扭矩為800N·m。正在開發(fā)的48V產(chǎn)品為1200N·m。48V產(chǎn)品中使用的馬達(dá)為DC(直流)無刷馬達(dá),減速器采用的是3套行星齒輪機(jī)構(gòu),扭轉(zhuǎn)角為±30度。加上ECU(電子控制單元)的總重量約為12kg。12V產(chǎn)品是與ECU一體化的,但48V產(chǎn)品由于電壓升高,因此將ECU分離了出來。該公司希望Z快1~2年實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。