近日，從洛陽軸研科技有限公司獲悉，該企業(yè)自主研發(fā)的國產(chǎn)首臺6米級TBM（全斷面隧道掘進機）主軸承近日通過驗收，為該項“國之重器”國產(chǎn)化提供強勁“洛陽保障”。
作為衡量國家工業(yè)制造水平的標志性裝備，TBM系大型山嶺隧道建設(shè)的關(guān)鍵硬件支撐，主要用于硬巖等較堅硬地層的隧道開挖，對承載能力、抗沖擊性、可靠性及耐高溫性要求較高。其中，主軸承是TBM動力傳遞的核心部件，其承載能力和可靠性決定著TBM的性能和使用壽命，此前因制造工藝復(fù)雜、原材料性能要求高、設(shè)計理論不成熟等，TBM主軸承長期依賴進口。
軸研科技此次通過驗收的軸承外徑尺寸達6010毫米，內(nèi)徑尺寸達4920毫米，重量近34噸，精度達到P5級，可應(yīng)用于直徑12至14米TBM。
在研發(fā)中，軸研科技充分應(yīng)用數(shù)字技術(shù)，利用自主開發(fā)的轉(zhuǎn)盤軸承設(shè)計和校核分析軟件，根據(jù)計算結(jié)果，在保證設(shè)計指標和安全裕度的條件下，反復(fù)迭代計算調(diào)整軸承結(jié)構(gòu)參數(shù)，限度降低軸承重量，從而實現(xiàn)設(shè)計降本。
為突破TBM主軸承生產(chǎn)制造關(guān)鍵技術(shù)，該企業(yè)還充分發(fā)揮自身強項，針對軸承套圈直徑大、加工精度要求高等難題，對套圈進行分半組合加工，成功實現(xiàn)高精度、大尺寸復(fù)雜型面套圈精密制造；針對薄壁浮動滾道內(nèi)外區(qū)域變形問題，創(chuàng)新開發(fā)出“反變形”淬火技術(shù)，在減小浮動滾道熱處理過程中變形量的同時，提高了淬硬層深度。此外，企業(yè)還通過建立零件精度與成品軸承精度的影響關(guān)系，優(yōu)匹配軸承零件公差，提高一次裝配成功率，實現(xiàn)主軸承無損精密裝配。
6米級TBM主軸承通過驗收，標志著軸研科技突破了國家重大工程急需的TBM主軸承關(guān)鍵技術(shù)，更是我國TBM在整體國產(chǎn)化進程中取得的重大進展。“該項成果有效解決了TBM主軸承長期依賴進口的‘卡脖子’問題。我們未來將以該產(chǎn)品為起點，繼續(xù)推進國產(chǎn)主軸承落地應(yīng)用，為提升我國TBM全球競爭力進一步貢獻力量。”軸研科技相關(guān)負責人表示
（來源：澎湃新聞）
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